O mapa dos trilhos de Jacarta mostra todas as estações ferroviárias e linhas dos trens de Jacarta. Este mapa ferroviário de Jacarta lhe permitirá planejar facilmente sua rota com os trens de Jacarta em Java - Indonésia. O mapa dos trilhos de Jacarta pode ser baixado em PDF, imprimível e gratuito.

Os caminhos-de-ferro de longa distância e os serviços locais de eléctricos foram introduzidos pela primeira vez durante a era colonial holandesa. Enquanto os bondes foram substituídos por ônibus na era pós-colonial, as ferrovias de longa distância continuaram a conectar a cidade às suas regiões vizinhas, bem como às cidades em Java. As cidades vizinhas de Jacarta são servidas pela KRL Jabotabek, um sistema de trânsito rápido em massa que serve os passageiros pendulares tanto em Jacarta como nos arredores, conforme mencionado no mapa ferroviário de Jacarta. As principais estações ferroviárias são Gambir, Jakarta Kota, Jatinegara, Pasar Senen, Manggarai, e Tanah Abang. Durante as horas de pico, o número de passageiros excede em muito a capacidade do sistema, e é comum o congestionamento. Tinha havido planos para um monocarril e parte dele já estava em construção, mas o projeto parou em 2004 e foi oficialmente abandonado a partir de 2008, principalmente devido à falta de investidores para financiar tudo isso. Se concluído, o monocarril teria sido composto por duas linhas: a linha verde que serve Semanggi-Casablanca Road-Kuningan-Semanggi e a linha azul que serve Kampung Melayu-Casablanca Road-Tanah Abang-Roxy.

KA Commuter Jabodetabek (ou mais comumente conhecido como Commuterline) é um sistema ferroviário de transporte pendular dentro de Jacarta. KA (Kereta Api ou trem) Commuter serve os passageiros em Jacarta, Bogor, Depok, Tangerang, South Tangerang e Bekasi. Os comboios utilizados para a Commuterline são todos com ar condicionado, limpos e alguns também têm carruagens só para mulheres. O preço do bilhete para os primeiros 25 quilômetros é de Rp2.000 e Rp1.000 para os próximos 10 quilômetros, como você pode ver no mapa do trem de Jacarta. Você pode depositar Rp10.000 no balcão e receberá um cartão eletrônico que poderá devolver no mesmo dia para recuperar o seu saldo. Para um uso mais simples, é recomendado ter cartões e-ticket (mesmo cartão para TransJakarta). Desde o projeto de modernização em 2011, o sistema conta com 7 linhas integradas de transporte público que servem o Grande Jacarta.

A capital da Indonésia, Jacarta, é o centro da região metropolitana urbana mais vasta conhecida como Jabodetabek (Jacarta, Bogor, Depok, Tangerang, Bekasi). Esta área é uma das mais populosas do mundo (28 milhões/6343 km2) e tem uma extensa rede ferroviária urbana, como mostra o mapa ferroviário de Jacarta. Jacarta tinha uma rede ferroviária suburbana bem estabelecida na década de 1930, mas esta deteriorou-se no período pós-guerra e acabou por fechar em meados da década de 1960. O apoio financeiro japonês ajudou a revitalizar os serviços suburbanos na década de 1970 e, desde então, estes foram modernizados e expandidos, proporcionando a Jacarta a maior rede desse tipo no Sudeste Asiático. Os sistemas do tipo metro vieram mais tarde - um projecto de monocarril foi abandonado em 2008, mas a construção de linhas de metro e LRT começou em 2013 e 2016, respectivamente, tendo as operações começado em 2019. Os três sistemas ferroviários actuais são detidos e operados separadamente, oferecendo apenas uma inter-conectividade limitada, embora esteja prevista uma autoridade de transportes para Jabodetabek para apoiar uma maior integração.